乌苏科技网
当前位置:首页»汽车

汽势访谈|洪浩:在华电动化大幕揭开对东风雷诺的未来有信心

日期:2019-05-15 来源: 评论:

[摘要]作为欧洲电动汽车领域的“王者“,雷诺电动车的销量占据了欧洲电动车销量1/3。随着纯电动A级SUV——RenaultCityK-ZE在上海车展全球首秀,雷诺也正式掀开了在中国市场全面推进电动化的序幕。即便雷诺已经拥有百年的历史,但东风雷诺作为...……

作为欧洲电动汽车领域的“王者“,雷诺电动车的销量占据了欧洲电动车销量1/3。随着纯电动A级SUV——RenaultCityK-ZE在上海车展全球首秀,雷诺也正式掀开了在中国市场全面推进电动化的序幕。即便雷诺已经拥有百年的历史,但东风雷诺作为后来者,已经错过了中国汽车行业黄金15年的发展机遇。加之汽车市场大环境的收紧,以及强势车企与造车新势力的双面夹击,东风雷诺未来还将面临更严苛的市场考验。

当然,面对前所未有的挑战,东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩认为,接下来的竞争环境可能是更严苛、更精细化、更差异化的,对东风雷诺也提出了更高的要求。在这个情况下,东风雷诺做出了五个方面的准备,即产品、品牌、体系力、渠道和股东方的持续支持。“有了这几个因素,我相信,虽然眼前有困难,但给我们一些时间,我们一定会实现品牌价值以及销量的增长”,洪浩自信的说。

自2009年起,雷诺已先后推出6款电动汽车,并以20%以上的市场占有率和三分之一的市场保有量,位居欧洲电动车市场榜首。可以说,雷诺是欧洲电动车卖得最好的品牌。

作为欧洲市场纯电动领域的先行者和领导者,面对中国这个全球最大、增长最快的电动汽车市场,雷诺带来了RenaultCityK-ZE。这是一款在中国首发并面向全球的全新车型,无论对于雷诺还是东风雷诺而言都有着深远的意义。

按照规划,K-ZE将在今年三季度正式上市。在洪浩看来,这款定位A级的纯电动SUV既有雷诺品牌的背书,也有雷诺全球质量体系的保障,他相信这款车一定会非常有市场。此外,他还透露,这款车的价格将会非常有竞争力。

作为东风雷诺的首款纯电动车型,K-ZE在销售渠道方面也有不同的布局。洪浩说,K-ZE并不会在东风雷诺旗下全部的网络进行销售,而是会筛选出在A级车市场体量最大的城市和区域,同时打造电动车专营店模式,并通过新零售、线上平台等,来作为渠道的一种补充。

洪浩表示:“新能源汽车市场虽然竞争很激烈,但这个市场的竞争才刚刚开始。如今新能源汽车在占整个中国市场的比例还是相对非常低,但是我们预判到2025年左右,整个中国新能源汽车占整个汽车的占比可以达到25%的水平,未来留给新能源的主机厂或许市场空间会非常大。”

面对日益激烈的市场竞争,东风雷诺也将进一步加速产品攻势。据汽势Auto-First了解,从今年起东风雷诺每年将导入2-3款新车,到2022年共计导入包括3款电动车在内的9款新车。与此同时,未来新能源车所占的比例也会不断提升。

根据东风雷诺的2022愿景,以及雷诺目前的销量来看,要达到40万销量意味着,每年都需要达到70%以上的复合增长。对于东风雷诺来说,作为一个在中国市场相对小众化的品牌,还需要花费更多的时间来收获中国消费者的广泛熟识和认可。

在洪浩看来,雷诺在欧洲的成功是通过120多年的积累才实现的,而它在中国国产只有短短三年,从合资公司成立到现在也不过五年,所以这两者完全不是一个量级的,东风雷诺还需要靠时间去积累和沉淀。

同时,他认为想要树立品牌知名度,光靠营销肯定是不够的,因为品牌知名度可以通过营销活动来提升,而美誉度则必须要有产品来支撑,以其为载体,诠释品牌理念、概念和内涵、价值。品牌和产品之间是互相结合的,东风雷诺要同时发力。当然在不同的时间段,由于资源有限,可能侧重点会不一样,但是要达到品牌在中国的高认可度,一定是需要在每一方面都要下苦功。

此外,雷诺集团中国区市场销售副总裁GuillaumeSICARD也表示:雷诺来到中国仅仅三年,还处于起始阶段。雷诺在巴西和俄罗斯的发展历程证明,成功是需要时间来积累的。我们正为品牌在中国的发展做着努力,并且和我们的合作伙伴东风一起去了解中国市场,去选择适合于这个市场的正确的产品。”

无论是洪浩还是GuillaumeSICARD,对于东风雷诺都有很大的信心。未来,随着产品的密集投入,和雷诺在电动化领域的背书加持,东风雷诺还会有更大的变化。当然,面对日益激烈的竞争,东风雷诺还需要在各方面加快步伐。

本篇文章由易车号作者提供

了解更多资讯请下载易车APP

您至少需要输入5个字

相关内容

编辑精选

copyright © 2017 https://www.xjwskj.com 乌苏科技网 版权所有